با سلام.
ماشین من 206 sd v8مدل 90 هستش.
یه هفته بود که واترپمپ به مشکل خورده بود و نشتی آب داشت ازش و قبل هر بار حرکت آب لوله کشی میریختم تو قمقمه و حرکت میکردم یه مسیر کوتاهی. تا اینکه واتر پمپ رو عوض کردم و 3 لیتر ضد یخ روغنی و3 لیتر آب رادیات نانو آبتین (که روش نوشته بود در فصل گرما نیاز به مخلوط کردن با ضد یخ نداره! و خودش کافی هست! ) ریختم و هواگیری کردم. مشکل اینجاست که هم تو حرکت (حتی دور موتور 3 و سرعت 80 در سرپایینی)و بیشتر هنگام درجا آمپر ماشین تا نزدیک قرمز بالا میره و فن هم دو حالتش به درستی کار میکنه اما رادیات داغه و به نحوی فن دور زیاد هم به نظر نمیتونه خنکش کنه.
به نظر شما مشکل از چی هست؟
اگه رادیات گرفته که چرا قبل تعویض واتر پمپ(البته فصل زمستون بود) این مشکل نبود.
شایدم مشکل این ترکیب نانو آبتین و ضد یخ کرون هستش.
ببخشید طولانی شد.
پاسخ:پاسخ:سلام. من از مخلوط آب مقطر شفاف و ضدیخ استفاده می کنم. دو عدد ضدیخ را با آب مقطر مخلوط می کنم و در قمقمه میریزم. تا الان چک نکردم ولی شااید شااید  (تا الان بررسی نکردم) مخلوطی که شما ریختید تولید گاز کند و نیاز به هواگیری باشه. بنظرم یکبار آب رادیاتور را تعویض کنید . رادیاتور را بیرون اورده و داخل شویی کنید. اگر ترموستات را باز نمیکنید پیچ هواگیری سمت اتاق را باز کنید انقدر داخل قمقمه آب مقطر شفاف بریزید تا خروچی آب از پیچ هواگیری هم بدون رنگ و شفاف شود و سپس اقدام به آب ضدیخ ریزی کنید.میتونید هم یکبار با مخلوط آب مقطر و مقدار کمی ضدیخ برای چند روز کار کنید و دوباره آب را تعویض کنید تا نتیجه بهتری بگیرید.بهرحال بنظرم مخلوط قبلی را تعویض کنید و دوباره شرایط را بررسی بفرمایید.

سلام و وقت بخیر من 206 مدل 82 دارم چند وقت پیش یه مسیر سربالایی رفتم موقع برگشت یکدفعه آمپر آب شروع کردبه بالا رفتن توقف کردم رادیات چک کردم سرد بود و آب از منبع برگشت خورده بود به سمت بالا تعمیرکار گفت ترموسات قفل کرده عوضش کردم مشکلم برای مدتی حل شد دوباره مسیر طولانی رفتم در زمان برگشت در پارکینگ دیدم فن دور تند در حال کار کردنه منتظر موندم تا قطع بشه که این اتفاق نیفتاد رادیات چک کردم دیدم سرده دوباره آمپر نگاه کردم دیدم در حال بالا رفتنه و فن یکسره شده ماشین خاموش کردم سر باطری برداشتم و مشکلم حل شد چند روز بعد دوباره این مشکل پیش اومد بردم دیاگ زدم گفت خطای سنسور آب یا مهره آب بود اونم عوض کردم مشکلم برای مدتی حل شد الان دوباره همون مشکل پیش اومده رادیات پس از توقف همش سر و گرم میشه و آب برگشت میکنه به منبع و از منبع خارج میشه ممنون میشم راهنمایی کنید
پاسخ:سلام. حس میکنم ماشین به هر دلیل کمپرس میکنه. و شاید یه باز و بست ساده بدون تغییر وسایل هم بتونه مشکلتون رو حل کنه. اول اینکه آیا آب رادیاتور و مایع ضد یخ استفاده کردید؟چون با داغ شدن و جوش آوردن و تولید حباب ، هواگیری به هم می خوره و اختلالا میندازه توی کار. اگر ازین نظر مشکلی نبوده بفرمایید تا دلایل دیگه رو هم چک کنیم.

یه احتمال دیگه میتونه ضعیف بودن واترپمپ باشه. ولی بی جهت بازش نکنید. با توجه به صحبت هاتون زمانی که ماشین گرمه ولی گاز خوری نداره گرم میکنه. پس شاید در دور موتور کم واتر پمپ پمپاژ نمی کنه.باید فشار واتر پمپ رو اول تست کنید قبل از اینکه برای باز و بسته کردنش هزینه متحمل بشید

سلام 206 اتومات مدل 90 دارم , ماشینم تو روز بعد ار یک الی دو ساعت کار کردن دمای آب بالا میره چه حین استفاده از کولر چه بدون کولر و مخصوصا در سر بالایی برا این مشکلم رادیاتور , واتر پمب , ترموستات , شیلنگ منبع انبساط و سنسور فشنگی آب رو عوض کردم , رادیاتور بخاری رو شستیم , کندانسور کولر هم شستیم اما مشکلم درست نشد , عملکرد فن دور کند , دور تند و کابل اتصال به بدنه رو هم برسی کردیم مشکلی نداشت حتی دمای آب رو جهت شروع کارکرد فن 6-7 درجه پایین آوردیم و ترموستات 75 درجه انداختیم اما باز مشکل برطرف نشد گفتن مشکل گردش آب از موتوره و چون روغن سوزی هم داشتم تصمیم گرفتم موتور باز شه تا اگر مشکلی هست معلوم شه اما بعد تعمیر موتور هم برطرف نشد. مسیر اگزوز هم برسی کردیم تا مطمن شیم مسیر بازه و حرارت کامل تخلیه میشه, در شرایطی که دمای آب بالا میره فن زورش نمیرسه دما رو پایین بیاره فقط با نگه داشتن پدال گاز روی 3000-4000 دور , دما سریع پایین میاد که همه نظرشون اینه که ایراد از واتر پمب هست که با گاز دادن گردش آب رو بالا میبره و دما پایین میاد با اینکه دو بار قبل تعمیر موتور و حین تعمیر موتور واتر پمب عوض شده اما مشکل کماکان برطرف نشده ممنون میشم راهنماییم کنید
پاسخ:سلام. برای اینکه بدونید آب گردش داره یا نه بهترین راه اینه که دست رو با احتیاط کامل بکشید به رادیاتور آب. اگر جنت ورودی داغ و جنت خروجی گرم و خود رادیاتور بخصوص نزدیک به جنت ورودی داغ باشه این نشون میده که گردش آب برقراره و آب داغ ورودی به صورت گرم داره از رادیاتور خارج میشه. میزان بادکردگی و سفت بودن جنت هارو هم با یک 206 سالم مقایسه کنید و ببینید بیش از حد بادکردگی ندارن؟ مورد بعدی حتما باید ضدیخ به میزان کافی در آب باشه که آب جوش نیاد و رادیاتور هوا بگیره. از هواگیری از هر دو محل هم مطمین بشید.

یک مورد دیگه هم اینکه شاید دمای آب واقعا بالا نباشه و یا شما اینطور حس می کنید یا عقربه آمپر به هر دلیل گیجه.با استفاده از دماسنج لیزری می تونید دمای آب در رادیاتور را چک کنید و در هر قسمت ببینید چنده.

سلام و عرض ادب خسته نباشید
من یه ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۵ دارم چند ماه پیش توی زمستون ساعت ۱۰شب داخل جاده ماشین جوش آورد چراغ استوپ چشمک میزد جنت آب باد کرده بود و بلاخره ماشینو خنک کردیم به گفته مکانیک ترموستات و فشنگی آب رو عوض کردم و مخلوط آب رادیاتور ضدیخ هم ریختم مشکلی نداشت فقط صبح ها که درب منبع انبساط رو باز میکردم آب چک کنم یه صدای فس میداد تا اینکه دو سه روز پیش کولر زده بودم با سه سرنشین داخل سربالایی دوباره ماشین جوش آورد از منبع آب بیرون می‌ریخت رفتم مکانیکی کلا آبش رفته بود و ترموستات رو کلا حذف کرد و این چند روز هم هی آمپر بالا می‌ره تا نزدیکای قرمز و دیروز هم کولر زدم توی ترافیک بودم جوش آورد.بیشتر زمانیکه کولر استفاده میکنم و توی سربالایی هستم یا دور موتور بالا میبرم اینجوری میشه.نمیدونم چیکار کنم خواهش میکنم راهنمایی کنید ممنون
پاسخ:به هیچ عنوان ترموستات را حذف نکنید.

صدا دادن موقع باز کردن درب رادیاتور خیلی اوقات شنیده میشه و به خودیه خود نشان از عیب نیست. 

اینکه دمای هوا چقدر بوده ، طول سربالایی و شدت آن چقدر بوده و اینکه شما چقدر به موتور فشار آورده باشید ممکن است تحت شرایطی جوش آوردن عادی بوده باشد. توصیه می شود در سربالایی های شدید و طولانی با وزن زیاد خودرو ، یا موقتا کولر را خاموش کنید و یا اینکه درجه فن را روی حداقل بگذارید. اگر هوای بیرون هم داغ باشد که دیگه صد درصد جوش آوردن امری طبیعی است.به محض اینکه آمپر وارد مرحله سه چهارم شد باید فشار را از روی موتور بردارید یا با کمتر گاز دادن یا با کم یا خاموش کردن کولر و یا اینکه در سرپایینی های هرچند کم ، بدون گاز و در دنده پایین بیایید تا موتور سریعتر خنک شود. دقت کنید نگفتم با دنده خلاص. حتما باید در دنده باشید.

سلام من یه ۲۰۶ مدل۸۴ تیپ ۶ اتومات دارم وقتی تو اتوبان با سرعت ۹۰ ۱۰۰میرم امپر میره رو ۱۰۰ یا سربالایی تو گرما میرم امپر میره ۱۰۰هم رد میکنه ولی تو حالت عادی تو ترافیک ظهر آمپر روی ۹۰. نمیدونم تو اتوبان یا سربالایی چرا میره بالا؟ شیلنگها  ،ترموستات و هرچی ک بگید رو عوض کردم فن واشر سر سیلند همش سالم فقط مدل ۸۴ اتومات . نمیدونم سیستم خنک کننده شیلنگاهی رادیات ب خنک کن گیربک ندل ۸۴ چجوریه من حس میکنم یکی از شلنگهای خنک کن از رادیات نیومده از بخاری امده
پاسخ:سلام. آیا مطمینید که جهت چرخش پره های فن صحیح هستش؟باید باد را به سمت داخل بفرستن.شاید سیم کشی اشتباه وصل کرده باشه.

سلام خسته نباشین خدمت متخصصین گرامی
من یک ۲۰۶ مدل ۸۹ دارم تازه گرفتم ماشین این یکماه که دست هست امپر آبش از وسط به نزدیکی قرمزه میره ولی تا الان نزاشتم جوش بیاره ازجمله فن هارو بردم جفتشون سالم بودن، ترموستاد بردم وقلکیشو نو گذاشتم،چراغ استپ میزد و چراغ روغن دما که بالا میرف،بردمش گفتن از فشنگی روغن هست اما اونم عوض کردم بازم آمپر اب بالا میره تا نزدیکی قرمزه؟؟
هر سه چهاروز اب داخل قمقمه خالی وخشک میشه، دوبارهم بردم هواگیری کردن بازم این اتفاق افتاده داخلش اب رادیات رنگی ریختن بازم امپر بالا میره؟؟ دیگه امروز بردم گفتن همه چیزش سالمه امکانش هست که از واشر باشه ترسونده باشه؟؟ایا واشر ترسونده باشه نباید اب از گزوز یا بخار داشته باشه؟؟
الان من شکم دو سه چیزه یا از واتر پمپ هست،یا از اتصال بدنه، یا هم از قمقمه و اتتصالات اون که خیلی کدر شده اصلا ماکسیمش دیده نمیشه.؟؟
درضمن هرموقه که متور داغ میکنه و امپر بالا میاد شلنگ های اب رادیات باد میکنه که اونم گفتن از هواگیریه که دوبارم هواگیری کردم بازم این اتفاق میوفته؟؟دیگه موندم چه کاری باید بکنم الان اگه مشکلش پیدا نشه باید ببرم واشر عوض کنند.؟
خواهش میکنم سریعتر جواب این سوالات منو بدین خوشحال میشم..
اینجا که نمیدونم ثبت میشه یا نه اگر جوابی دریافت نشد به ایدی اینستا گرامم دایرکت بدین ممنونتون میشم
اینم ایدی و شماره تلفن
ali___arjmand 72
09393280597
پاسخ:سلام. اون شیلنگ مشکی که از رادیاتور میاد روی قمقمه و درب رادیاتور رو تا حالا عوض کردید؟

و اینکه آب رادیاتور رنگی ملاک نیست. حتما باید ضدیخ بخرید باآب مقطر مخلوط کنید و بریزید داخل موتور.

سلام وقت بخیر
من 206 تیپ 2 مدل 84 دارم تو تابستون ماشینم یکبار جوش اورد بردم پیش تعمیرکار و همه چی از جمله رادیاتور و درب قمقمه و ترموستات و ... همه رو عوض کرد بعد از یک مدت اب کم میکرد بردم پیشش گفت بخاطر تعویض رادیاتور از طرفی وقتی ماشین رو روشن میکردم و گاز میدادم صدای آب از پشت داشبورد میشنیدم ، این آب کم کردن ادامه داشت تا اینکه ماشین واشر زد - بردمش پیش یک تعمیرکار دیگه اون واشر رو عوض کرد ولی بازم بعد یک مدت کار کردن آب کم میکرد دوباره بردم پیشش بعد چند بار هواگیری متوج شد از حوزینگ بغل سر سیلندر یه مقدار کمی نشتی وجود داره اونم عوض کردم و دوباره آب عادی ریخت(بدون ضد یخ) ولی هنوز بعد از مسیرهای طولانی اب کم میکنه (نه خیلی زیاد) و همچنان اون صدای آب از پشت داشبورد میاد و بخاری هم خیلی گرم نمیشه آیا ارتباطی بین این موارد هست؟ خیلی ممنون میشم راهنماییم کنید
پاسخ:سلام. تاکید شدید میکنم آب رادیاتور را حتما تخلیه کنید جنت زیر رادیاتور را هم باز کنید و درون رادیاتور را خوب بشویید تا چیزی باقی نماند. آب مخصوص رادیاتور شفاف جدید را با ضدیخ مخلوط کرده و دوباره آب گیری نمایید.فقط و فقط هنگامی که ماشین سرد شد مجددا آب را کنترل کنید و درصورتی که کم بود به آن آب اضافه کنید. بسیاری از اوقات شنیده شدن صدای آب پشت داشبورد بخاطر وجود سوراخ در رادیاتور داخلی و یا معیوب بودن اورینگ پشت داشبورد هستش که می تونن باعث بشن آب زیر فرش زیر پای راننده جمع بشه. اون رو هم چک کنید و اینکه گرم نشدن مناسب رادیاتور می تونه بخاطر عدم استفاده از ترموستات یا معیوب بودن اون هم باشه.درضمن شسشتوی رادیاتور بخاری هم می تونه بهتون کمک کنه. درهرحال مراقب باشید که وقتی رادیاتور برای تست آب گیری شد ، آب درون قمقمه بیش از حد نباشد و مقدار کمی ضدجوش هم داخلش بریزید تا باعث ترکیدگی و نشت آب از رادیاتور نشه. درصمن هر ماه به اندازه یک استکان آب کم کردن عادیه.

با عرض سلام. من 207 مدل 89 دارم.
چند روز پیش ماشینم مشکل داشت و درست کار نمیکرد و ریپ میزد. کوئل ماشین اشکال داشت و با تعویضش مشکلم حل شد ولی بعد از اینکه از تعمیرگاه ماشینو اوردم خونه به محض اینکه ماشینو خاموش کردم یه صدای شر شر اومد و اب رادیاتور تخلیه شد و صدای قل و قل هم میومد .درب کاپوت رو باز کردم دیدم از قسمت سمت راست رادیاتور اب تخلیه شده.تا قبل از این هم همچین مشکلی هیچوقت برام پیش نیومده بود.فقط همون چند روز پیش وقتی ماشین درست کار نمیکرد وقتی ماشین گرم بود در مخزن اب رو باز کردم و چند, دقیقه باز بود و بعدش اونو بستم.

میخواستم ببینم چه اتفاقی ممکنه افتاده باشه ؟ممکنه به خاطر اینکه هوا گرفته باعث ترکیدن رادیاتور شده باشه؟
یا کوئل میتونه تاثیری بر خرابی رادیاتور داشته باشه؟
الان باید رادیاتور حتما تعویض بشه؟
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.
پاسخ:سلام .206 و معادلش همون 207 خودروهایی از نوع موتور گرم هستند. یعنی دمای آب تا بالاتر از 100 درجه هم می رود. در شرایطی که درب رادیاتور بسته است،سیستم همانند یک زودپز عمل می کند و مانع از به جوش آمدن آب رادیاتور و تشکیل حباب های ریز می شود.البته وجود ضدیخ هم در عدم جوش آمدن موثر است. با بازشدن درب رادیاتور هنگامی که موتور گرم است، به یکباره فشار از روی سیستم برداشته می شود و حباب های زیادی تشکیل می شوند. این اتفاق باعث می شود که هواگیری دچار مشکل شود. وقتی آب رادیاتور هواگیری نشده باشد می تواند دچار جوش آمدن و یا اشکالاتی دیگر شود. اینکه از یک سمت رادیاتور آب تخلیه شده باشد،ممکن است یا از سمت اتصال شیلنگ باشد و یا از بدنه رادیاتور. اگر از بدنه باشد معمولا تعمیرکارها ممکن است بگویند تعمیرش 50 50 هست. یعنی ممکن است باز هم نشت بدهد.اگر این جمله را شنیدید به نظر بنده بهتر است اقدام به تعویض رادیاتور نمایید. اگر در مسیرهای طولانی و کم امکانات تردد دارید که بی برو برگرد رادیاتور را تعویض نمایید. اگر هم آب از قسمت اتصال شیلنگ تخلیه شده باشد ممکن است با لوازم یدکی اصلاح شود. در مورد عدم عملکرد صحیح درجه ها و فن ها باید اتصال منفی باتری به بدنه هم چک شود.چراکه گاهی عدم اتصال مناسب اشکالاتی را در نمایشگر آمپر بوجود می آورد. به هر حال باید تمام موارد ذکر شده برای جوش آوردن 206 چک شود.

سلام .ماشین من تیپ 5 مدل 90 هست. که هفته پیش ترموستات و پوسته و سنسور دما را برای اولین بار عوض کردم. بعد از تعویض ترموستات و در ترافیک های بالا که با دنده یک و دو مجبور به حرکت بودم بعد از چند دقیقه دما به 100 میرسید (که با ترموستات و شرایط قبلی تجربش نکرده بودم و 100 را ندید ه بودم )و در ترافیکهای معمولی و سرعت بالا دما تا نزدیکی خط وسط پایین میومد و نرمال بود. تا اینکه چند روز پیش نیم ساعت داخل یک ترافیک شدید بودم و دما را که چک میکردم حدود 100 بود که بعد از خروج از ترافیک لوله خروجی رادیاتور اب ترکید و خلاصه مجبور به تعویض رادیاتور شدم. فن ها به طور نرمال میاند سرویس و مشکلی ندارند. مشکل دمای 100 از کجاست؟ دمای بالا باعث ترکیدن ترموستات شد؟
پاسخ:با سلام. همانطور که می دانید 206 در دماهای بالاتر از جوش کار میکند و اصطلاحا موتورگرم گفته می شود.با توجه به اینکه شما سنسورها را عوض کردید، اینکه محل قرار گیری عقربه مقداری تغییر کند شاید طبیعی باشد. ولی نکته مهم اینجاست که معمولا بعد از تعویض قطعات ، تعمیرکاران اقدام به ریختن آب خالی یا آب رنگی فاقد ضدیخ در موتور می کنند و معمولا کل مخزن را هم به اشتباه پر می کنند که بسیار خطرناک بوده و ممکن است باعث جوش آمدن آب و کمپرس کردن و ترکیدگی رادیاتور  بشود. سوال اینجاست که آیا داخل رادیاتور آب مقطر حاوی ضد یخ ریخته شده یا فقط آب خالی و یا رنگی؟

حتما باید اب مقطر و ضدیخ با هم مخلوط شده و داخل رادیاتور ریخته بشه با رعایت مراحل هواگیری.

سلام
٢٠٦ تيپ ٢ مدل ٨٥ دارم ماشين از اول دست خودم بوده تازگيها يهو امپر ميچسبونه و چراغ استاپ روشن ميشه ولي در عمل ماشين جوش نياورده سر باتري رو قبلا برميداشتم ميذاشتم امپر ميومد سر جاش ديشب اين اتفاق افتاد با برداشتن سر باتري كارم درست نشد خودش بعد از ٢-٣ دقيقه اومد سر جاش تمامي قطعات ماشين و عوض كردم لوله ها موتور فن مقاومت فن فشنگي آب خود رادياتور قمقمه و درب و خلاصه همه چيو ميگن ايراد سيم كشي داره ولي پيدا نميكنن ميشه راهنماييم بكنين
پاسخ:سلام. با توجه به اینکه خودتون می گید با جدا کردن باتری آمپر میومده سر جاش دیگه چرا رفتید سراغ قطعات مکانیکی؟

گاهی دیدم که  موتور یه 206 با لرزش کار میکنه و اصطلاحا 3 کار میکنه. با یه خاموش کردن ساده و باز و بسته کردن قفلها مشکلش برطرف میشه. این یعنی انژکتورها هیچ مشکلی ندارن و دیاگ باید چک بشه.

در مورد خودروی شما هم باید با دیاگ مشکل برقی رو حل کرد. آپدیت کردن ورژن ای سی یو شاید بتونه کمکتون بکنه. ولی قبل از این کار ببینید سیستم براتون یک باگ رو نشون میده یا نه. و از خوب بودن ورژن جدید مطمین بشید بعد نصب کنید.

بله از هر 2 پیچ در زمان سرد و گرم بودن موتور هواگیری انجام شد
پاسخ:به هیچ نحوی آب ماشین کم نمیشه؟

آیا شده تا الان مسیر آب رو بخصوص در رادیاتور داخلی شستشو داده باشید ؟

تهویه اتومات هست یا دستی؟

آیا زمانی که دمای بخاری روی حداکثر هست و فن داخلی روی تند هست باد سوزان و فوق داغ هست یا خیر؟